GALARZA: “SOY UN APASIONADO POR EL AUTOMOVILISMO, AMO LO QUE HAGO Y LO HAGO CON TODAS MIS GANAS”

El piloto oriundo de Reconquista, Gaspar Chasard, obtuvo el título del TC Pista Mouras en el autódromo Internacional de San Juan Villicum con una temporada excelente de 3 carreras ganadas, 2 pole positions, 6 victorias en series y 7 podios de la mano del Dodge del Ramiro Galarza Racing.

Por Lucas Arcidiacono

Con trece años de trayectoria, el equipo comandado por el expiloto acebalense, Ramiro Galarza, pisa fuerte y se posiciona como una de las escuadras más importantes en el automovilismo nacional.

R.G - Fueron años difíciles, mucho aprendizaje, con altos y bajos. Pusimos mucho empeño. Nuestro objetivo es aprender y desarrollarnos como equipo y en ese momento (2008), también como piloto. Tengo un grupo humano excelente, que trabaja muy bien y sobre todo que lo hace con mucho cariño y amor, que es lo que yo considero más importante dentro del automovilismo.

Peleamos campeonatos en varias oportunidades, en 2013 definiendo yo un campeonato hasta la última fecha, con Federico Perez en TC Pista, con Nicolás Dianda y con Ian Reutemann años atrás, peleando los campeonatos tanto en el Tc Mouras y el Tc Pista Mouras. Tuvimos varias alternativas de pelea, pero no como esta, llegando primeros y con tanta ventaja.

Trabajamos muy duro todo el campeonato. En la última carrera no estuvimos del todo competitivos y hasta la última vuelta en la última carrera pensábamos que se nos escapaba y cuando bajaron la bandera pensé que lo habíamos perdido. Cuando los autos entraron en la técnica, se hizo el reclamo por un auto y así logramos el campeonato. Uno espera que sea cuando bajan la bandera, pero para eso están las verificaciones.

Deambrosi era campeón, ganó la competencia final en pista, pero más tarde, cuando se llevó a cabo la revisión técnica, identificaron que la Dodge de Eduardo Bracco tenía una anomalía en la brida, lo que generó la exclusión de Deambrosi y le permitió a Chansard salir campeón, por sólo un punto de diferencia.

Equipo de campeones

R.G - Hoy en día tenemos tres autos en el taller del equipo. Tengo un ingeniero de pista para cada auto, dos mecánicos (principal y secundario) y colaboradores. Se arma un grupo grande de 15 a 16 personas que hacen un trabajo muy rotundo, muy profesional. El horario de trabajo es una jornada normal. En semana de carrera o de pruebas o en circunstancias extraordinarias como arreglar un golpe, una rotura, donde el tiempo apremia, el equipo trabaja más horas. Esta disciplina a veces te exige más y es trabajar hasta cumplir los objetivos. 

¿Cómo vivís las carreras desde boxes?

R.G - La etapa mía abajo del auto la sufrí los primeros años, me costó, pero es una etapa que di por finalizada. Disfruto mucho y les brindo mi experiencia a los otros pilotos. Es especial lo que sienten al estar arriba del auto y yo los entiendo. Vi que estando abajo ayudaba mucho al equipo, a veces se hacía muy difícil para competir con un cliente y había mucho desgaste en el equipo. Son etapas, lo disfruté mucho cuando corrí y disfruto también trabajar con el equipo.

Soy un apasionado por el automovilismo, amo lo que hago y lo hago con todas mis ganas. El día que no lo sienta o no me genere ese dolorcito de panza al ver al auto salir, o esa emoción cuando ganamos una “pole”, una carrera y ni hablar de un campeonato, voy a dar un paso al costado en el automovilismo.