Qué es gasto y qué es inversión en materia de transporte

Por Carlos Bava

Sin dudas, Argentina presenta realidades muy distintas en materia de movilidad si analizamos el AMBA, las áreas metropolitanas de Rosario, Córdoba y Santa Fe, o incluso ejidos urbanos menos complejos —pero no por eso menos importantes— como Paraná, Neuquén, Salta o Mar del Plata.

Lo que sí aparece con claridad es la repetición de políticas: recortes brutales, desfinanciamiento e indiferencia similares a los procesos de Martinez de Hoz o Menem . Mientras tanto, los argentinos se acomodan y viajan como pueden, en un modelo que parece acercarse más a las complejidades de Mumbai o Dhaka que a las de Zúrich o Copenhague.

La pregunta es si se trata de miopía o de una profunda incapacidad de gestión. ¿Quién podría pensar que dejar la movilidad librada al libre albedrío puede generar resultados positivos? Sí, se puede bajar el déficit, pero es como decidir no usar el baño de casa por el agua, jabón o el papel para ahorrar: tarde o temprano, el excremento del patio te tapa.

Ahora bien, ante la irresponsabilidad de un modelo nacional?las provincias, las ciudades, las empresas, los comercios, los trabajadores y la sociedad civil deben empezar a pensar en una propuesta, un protagonismo activo que nos permita ejecutar y no dejarnos en la queja antes que sea muy tarde, el resultado si sigue así ya lo sabemos…lejos está de solucionarlo “el mercado”.

¿Cómo se sostiene un sistema de transporte automotor urbano e interurbano que, en general, está mal diseñado? Existen excepciones: ciudades que avanzan con sistemas públicos de bicicletas y redes de ciclovías. Pero eso, por sí solo, es apenas un complemento.

Y ahí aparece el tren. ¿Se puede implementar sin inversión? La respuesta es un no rotundo. ¿Existen corredores donde se podría comenzar para aliviar costos? Sí. ¿Hay una voluntad conjunta y una agenda nacional que involucre a todo el arco político? Claramente no.

A esto se suma una infraestructura vial deteriorada.

En síntesis, Argentina atraviesa uno de los peores momentos de su historia en materia de movilidad: con muertes en las rutas y accidentes cotidianos, y con usuarios y empresas de transporte al límite.

En el medio, una empresa petrolera estatal que aporta poco a resolver el problema, combustibles entre los más caros de la región y una lógica de superávit fiscal que no logra impactar en la vida real.