¿QUÉ CAMBIARÁ EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO CON EL CONTROL DE LAS VÍAS?

Hace 30 años que las concesionarias privadas, NCA, FerroExpreso Pampeano, Ferrosur y otras vinieron haciendo uso y abuso de su rol en la logística ferroviaria. Durante décadas se las culpó de la imposibilidad de recuperar los servicios de pasajeros en el país, realidad o excusa?; las viejas líneas Belgrano, San Martín y Urquiza hace tiempo son administradas por el estado. ¿Cuáles son las expectativas y realidades que se podrán plasmar a corto plazo?

Editorial de Carlos Bava en Buena Jornada